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车东西2月5日消息,福特汽车公司(简称福特)于当地时间2月4日发布了该公司2019年第四季(即2019年全年)财报。

第四季度,福特售出135.4万台汽车,销量同比下滑8%。GAAP准则下,福特本季度营收397亿美元(约合人民币2779亿元),同比下跌5%;净亏损17亿美元(约合人民币119亿元)。

2019年全年,福特的汽车销量同比下滑10%至538.6万台。

与此同时,虽然总成本和支出情况较上年变化不大,但由于营收同比下跌3%至1559亿美元(约合人民币1.09万亿元),所以福特在2019年的营业利润仅为5.74亿美元(约合人民币40亿元),同比下滑82%。

而从全年净利润看,7.24亿美元(约合人民币50.48亿元)的所得税准备金支出填补了部分税前亏损,但在这种情况下,福特在2019年的净利润仍然仅为8400万美元(约合人民币5.8亿元),同比暴跌97%。

福特在财报中表示,该公司2019年的业绩低于其最初预期的主要原因是运营执行做得不够好。

未来,福特将进一步改善运营执行情况,并推出更多车型,以此来改变当前的状况。

一、四季度净亏损17亿美元 销售汽车135.4万台 同比下滑8%

福特面临的危机再加深:2019年净利润暴跌97%,仅剩不到1亿美元

▲关键财务数据

GAAP准则下,福特2019年第四季度营收397亿美元(约合人民币2779亿元),与2018年四季度的418亿美元(约合人民币2916亿元)营收相比,下滑5%。

其中,汽车业务营收367亿美元(约合人民币2569亿元),同比下滑5%。

利润方面,财报显示,部分受到员工退休金计划的影响,GAAP标准下,福特四季度净亏损(GAAP准则下)17亿美元(约合人民币119亿元),去年同期亏损1亿美元(约合人民币7亿元),亏损幅度同比扩大。公司净利润率(GAAP标准下)负4。2%,去年同期净利润率为负0。3%。

福特面临的危机再加深:2019年净利润暴跌97%,仅剩不到1亿美元

▲关键财务数据

非GAAP准则下,福特第四季度调整后息税前利润为4.85亿美元(约合人民币34亿元),去年同期为14.57亿元美元(约合人民币102亿元),同比下跌67%。本季度,该公司调整后的息税前利润率(非GAAP标准下)为1.2%,去年同期是3.5%。

销量方面,2019年的最后三个月,福特共销售135。4万台汽车,去年同期销售汽车147。4万台,同比下滑8%。

此外在这一季度,福特在不同地区市场上的表现也略有不同。

福特面临的危机再加深:2019年净利润暴跌97%,仅剩不到1亿美元

▲第四季度,福特分地区市场表现

中国市场上,福特本季度售出汽车15.9万台,销量同比下跌7%;营收10亿美元(约合人民币70亿元),同比下跌38%;息税前利润为亏损2.07亿美元(约合人民币14亿元)。

福特在财报中表示,由于受到较低的结构性成本的积极影响,该公司本季度在中国市场上的运营亏损较去年同期已有所收窄。

欧洲市场上,福特汽车销量同比下滑4%至34.6万台;营收下滑4%至71亿美元(约合人民币497亿元);息税前利润2100万美元(约合人民币1.47亿元),基本达到收支平衡。

而在最大的北美市场上,福特本季度的表现则较为疲软,售出汽车68.1万台,同比下滑8%。营收下滑2%至253亿美元(约合人民币1771亿元),息税前利润7亿美元(约合人民币49亿元),与2018年同期相比减少12.59亿美元(约合人民币88亿元)。

二、2019年全年营收同比下滑3%至1559亿美元

福特在财报总结中表示,2019年业绩低于其最初预期,主要是因为运营执行情况(通常做得还不错)做得不够好。2019年全年,福特在营收和汽车销量方面,均呈现为下滑的态势。

营收方面,GAAP准则下,福特2019年全年收入1559亿美元(约合人民币1.09万亿),与2018年的1603亿美元(约合人民币1.12万亿)收入相比,下滑3%。其中,汽车业务营收1436亿美元(约合人民币1万亿元),同比下滑3%。

虽然2019年全年福特总成本与支出费用约1553亿美元(约合人民币1万亿元),较上年1571亿美元(约合人民币1.09万亿元)变化不大,但由于营收下滑,所以导致福特全年的利润下跌,2019年,福特全年营业利润仅为5.74亿美元(约合人民币40亿元),同比下滑82%。

另一方面,即便有7。24亿美元(约合人民币50。48亿元)的所得税准备金支出对税前亏损的6。4亿美元(约合人民币44。62亿元)做填补,但计算后,福特在2019年全年净利润(GAAP准则下)仍然同比暴跌了97%至8400万美元(约合人民币5。8亿元)。

非GAAP准则下,2019年福特调整后的息税前利润约64亿美元(约合人民币448亿元),和去年同期的70亿美元(约合人民币490亿元)相比,下滑8.8%。2019年全年福特调整后的息税前利润率为4.1%,去年同期为4.4%。

销量方面,2019年全年福特销售汽车共538.6万台,和2018年598.2万台相比,下滑10%。

此外,福特在主要市场上的汽车销量均在下滑,中国、欧洲市场上均呈现为亏损状态。

福特面临的危机再加深:2019年净利润暴跌97%,仅剩不到1亿美元

▲2019年全年,福特分地区市场表现

2019年全年,福特在中国市场上共售出汽车53.5万台,同比下滑27%。营收36亿美元(约合人民币252亿元),同比下滑22%。息税前利润为亏损7.71亿美元(约合人民币54亿元)。

欧洲市场上,福特共售出141。8万台汽车,同比下滑8%;营收286亿美元(约合人民币2002亿元),同比下滑8%;息税前利润为亏损4700万美元(约合人民币3。29亿元)。

北美市场上,福特售出汽车276.5万台,同比下滑5%;营收981亿美元(约合人民币6870亿元),增长1%;息税前利润为66.12亿美元(约合人民币463亿元),与2018年同期相比减少了9.95亿美元(约合人民币69.68亿元)。

三、发力电动化 福特未来将推多款车型

关于未来,福特在财报中表示,现在评估冠状病毒爆发对公司业务的影响还为时过早。排除这次事件可能产生的影响,福特预计该公司将在2020全年实现如下目标:

1、调整后,自由现金流为24亿至34亿美元(人民币168亿元至238亿元)。

2、调整后,息税前利润56亿至66亿美元(人民币392亿元至462亿元)。

3、得益于公司降本计划的积极影响,资本支出预计在68亿美元至73亿美元之间(人民币476亿元至511亿元之间)。

与此同时,福特还计划在未来推出多款更新换代的车型以及全新版本的汽车。

除福特野马Mach-E以外,福特将于2020年在北美市场推出首款混动版F-150车型、小型的越野多用途汽车、电动版林肯Corsair和福特Escape/Kuga等多款车型。

福特面临的危机再加深:2019年净利润暴跌97%,仅剩不到1亿美元

▲福特野马Mach-E

至于欧洲和中国市场,福特表示也将进一步扩大新车型的生产。

福特表示,该公司的全球战略已逐渐步入正轨,下一阶段将专注于运营执行并采取果断的行动增强业务,同时,福特也将在2020年拥有迄今为止最为强大的电动汽车产品阵容。

结语:应对危机 福特多管齐下

2019年对于包括福特在内的许多车企而言,都是艰难的一年。而从最新财报数据看,历史悠久的福特汽车还没有真正渡过当前的市场危机。

另一方面,为走出困境,福特也采取了多种措施。在押注电动化,推出多款车型的同时,福特也打算改善其与合资伙伴的关系。如据媒体报道,福特曾经表示,该公司未来会在中国雇佣更多的当地员工,打造本地化管理团队。