车东西(chedongxi)
文 | 六毛

日前,新宝骏针对旗下两款最新车型RM-5和RC-6举行双车品鉴会,这是继7月正式下线后,两款汽车的再度亮相。

与此同时,新宝骏前瞻设计中心总经理高陈炜在品鉴会上对RM-5和RC-6的设计语言、外观内饰及智能网联等情况做了简单的介绍,两款新车预计将在9月上市。

会后,高陈炜接受了车东西等媒体的专访,在高陈炜看来,“星际几何”设计理念是新宝骏的基础设计语言,但市场反馈决定了“星际几何”设计理念最终会以何种方式实现。

高陈炜告诉车东西,上汽通用五菱在上海与广西柳州均有设计部门,汽车设计工作由两地的设计部门协同完成,其中,位于上海的前瞻设计中心设四个独立工作室,分别负责五菱商用车、五菱乘用车、新能源车和新宝骏品牌的设计工作。

一、半年内再发两款新车 新宝骏RM-5和RC-6将于9月上市

继7月11日在广西柳州正式下线后,新宝骏的两款跨界车型于8月21日再次亮相上海,此前新宝骏首款车型RS-5刚在4月份实现交付。

新宝骏RM-5及RC-6启用新宝骏钻石标,从外观来看,两款车型与RS-5属同一设计风格,但同时,两款车型在车灯、中控屏等设计细节上又各有特色。

新宝骏首席营销官付昊在品鉴会上透露,下周,RM-5及RC-6两款车型将在广西柳州开放媒体试驾活动。

付昊表示,更多关于品牌路线和新宝骏汽车智能网联方面的信息,将在成都车展公布。

1、新宝骏RM-5:RM-C概念车的量产车型

作为RM-C概念车的量产车型,新宝骏RM-5具有相当高的还原度。

新宝骏亮出MPV和轿车两大新品 设计总经理高陈炜详解“变脸”秘籍

▲RM-C概念车和RM-5

RM-5车身长4705mm,宽1806mm,高1630mm,轴距2750mm,整体比例姿态上,可以看成为是融合了轿车、SUV特征的一款跨界车型。

前脸部分,RM-5保留RS-5的分体式大灯和矩阵式星辉格栅设计。

从车身侧面看,新宝骏RM-5沿用了前灯和尾灯的线条轮廓相呼应的设计手法,这也使得它看起来与电子产品有些类似。

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▲新宝骏RM-5

智能化方面,RM-5搭载12。3英寸高清仪表屏和10。25英寸全彩高清中控屏,能提供共享音乐、导航、ADAS多目标、智能行车引导等功能,同时,RM-5配备L2级智能驾驶系统,可以为城市和高速两个场景提供自适应巡航方案。

新宝骏RM-5还将提供5座、6座和7座三种座椅布局作为选择,其中,6座布局的中排独立座椅能够左右滑动,从而提升了车内空间的通过性,也颇具吸引力。

2、新宝骏RC-6:首款轿车产品

新宝骏RC-6是新宝骏推出的首款跨界轿跑车型。

RC-6长4925mm,宽1880mm,高1580mm,轴距2800mm,从车身尺寸看,已达到中型轿车级别。

外观方面,RC-6采用溜背式车顶设计,以及LED日渐行车带与贯穿式腰线衔接呼应的设计手法,这一设计是新宝骏目前已有产品的共同特征。

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▲RC-6采用溜背式车顶设计

RC-6的离地间隙达198mm,轮胎直径为18英寸(约合45厘米),与RM-5相比,运动感更强一些。

智能化方面,新宝骏RC-6搭载智能网联系统和L2级自动驾驶辅助系统,同时配置采用了联屏设计手法的12.3英寸仪表屏和12.3英寸的中控屏。

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▲RC-6内部

二、高陈炜:“星际几何”设计理念期待市场反馈

品鉴会后,新宝骏前瞻设计中心总经理高陈炜接受了车东西等媒体的采访,对新宝骏的车型设计、“星际几何”设计理念及设计团队做了较为详细的介绍。

高陈炜毕业于英国考文垂大学,曾在英国CGI设计公司任职,目前负责上汽通用五菱全部车型的设计工作,宝骏510等几款“网红车”便出自高陈炜和他的设计团队之手。

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▲新宝骏前瞻设计中心总经理高陈炜

自RS-5发布,新宝骏开创出一种新的设计语言,即被称为“星际几何”的设计理念,目前,新宝骏的三款车型RS-5、RM-5和RC-6均沿用了这一设计语言。

从汽车外观来看,“星际几何”理念表现的最为明显之处,是汽车上几乎随处可见的几何图样设计及对纹理的参数化处理,此外,“星际几何”理念还包括前卫的色彩肌理表达等具体的设计手法。

据了解,这一设计语言的使用对树立新宝骏品牌来说也具有一定战略意义。

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▲对纹理的参数化处理

虽然发布车型都沿袭“星际几何”设计理念,但高陈炜也在专访中表示,对于一个年轻品牌来说,过早界定风格或强调家族式设计会造成局限。

高陈炜告诉车东西等媒体,新宝骏的汽车设计以“星际几何”设计理念为基础,但在汽车设计时,这一理念中的哪些元素得以保留,哪些元素会被最终放弃则由市场和消费者的反馈决定,与此同时,这样的做法能够降低直接推出新产品带来的风险,也能够在和市场的互动中形成并沉淀出成功的品牌基因。

在高陈炜看来,新宝骏正期待着一款Hero Car的出现。

那么,设计汽车的灵感从何而来?

在新宝骏前瞻设计中心总经理看来,一个好的设计师就是一个好的小偷,设计师需要从各类事物中提炼出核心元素然后加以运用,高陈炜表示,新宝骏钻石标的设计就由宝骏原本的标识提炼而来,原标识的核心元素得到保留。

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▲右侧为新宝骏钻石标

设计团队方面,据高陈炜介绍,上汽通用五菱的设计部门目前主要有两个中心,即柳州造型中心和上海的前瞻设计中心,两个设计部门目前约有4、5百人。

其中,上海前瞻设计中心多负责型谱研究、品牌调性研究等前期工作,柳州团队主要负责设计及产品落地,两地的设计部门会根据项目内容而产生人员流动。

高陈炜告诉车东西,上海前瞻设计中心目前又设4个独立工作室,分别对应五菱乘用车、五菱商用车、新能源车和新宝骏四个品牌的工作。

此外,在谈及现在流行的扁平化设计时,高陈炜的看法是新宝骏的汽车设计最终会向法规、车内空间等实用需求妥协,在满足这些需求的基础上,他认为扁平化的设计能够增强汽车的运动感,不过他也表示,目前来看,新宝骏的设计语言更倾向强调科技感的体现。

结语:新宝骏探路新市场 上汽通用五菱积极谋求转型

此前,上汽通用五菱的主要活跃阵地是中低端价位的汽车市场,此番升级品牌、开创独特的设计语言的做法,可以看作是上汽通用五菱重新探究市场需求,谋求品牌转型的表现,而从新宝骏半年内推出3款车型及其密集的媒体活动安排来看,在进军新市场方面,新宝骏的态度不仅主动,同时也非常积极。